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  送電工程  
 
發布時間:2012/12/24   瀏覽次數:13133次     

       業務范圍

  線路室主要從事500kV及以下的線路工程咨詢、設計、總承包、項目管理和工程技術服務,在從事線路工程服務的過程中,我室立足于“精心設計,顧客滿意”,與國家電網及其下屬各省市電力公司、中國能源建設集團和中國電力建設集團下屬的省區設計院及各類電力用戶建立了良好的合作關系,提供輸電線路工程的全過程服務。

 

       部門介紹

  線路室現有專業技術人員45人,其中教授級高級工程師1名,高級工程師2名,工程師9名,國家注冊各類注冊師6名,主要技術骨干為原國內各大區/省市電力設計院的設計領頭人;專業配置齊全,組織結構合理,包括電氣、結構、技經等主要專業;擁有完備的用于線路工程設計的各類專業計算及繪圖軟件29套:SLCAD架空送電線路平斷面圖處理及定位CAD系統、DLJS電纜計算程序、TXJS跳線計算程序、短路電流計算程序、道亨MYL自立式鐵塔滿應力分析程序、深圳立方VTLA鐵塔內力分析計算程序、東北院自立式鐵塔內力分析軟件、道亨NSA鋼管桿設計系統、百合桿塔灌注樁基礎設計軟件、山西院鐵塔基礎優化設計軟件、道亨RXJC鐵塔直柱式柔性基礎優化計算及繪圖系統、道亨TJJC鐵塔剛性臺階基礎優化計算及繪圖系統、道亨TTZJC鐵塔灌注樁基礎系列計算分析及繪圖系統、STW鐵塔繪圖軟件、博微電網工程概預算編制軟件、博微技改檢修工程預算編制軟件等。

 

       設計業績

  截止2012年線路室共完成線路設計任務284項,遍布上海、浙江、江蘇、安徽、山東、內蒙、吉林等地,涵蓋平原、丘陵、山地等各種地形、地貌的架空線路及電纜線路。

       參與完成500kV任上線等500kV改造線路合計路徑長度13km;獨立完成南山河北變至西海岸變220kV輸電線路工程等220kV新建、改造線路合計路徑長度610km,其中山區線路162km;獨立完成橫塘110kV輸電線路工程、永清-興國66kV輸電線路工程等110kV及以下新建、改造架空線路合計路徑長度680km,其中山區線路182km;獨立完成東海電廠至屺坶島110kV線路等110kV及以下新建、改造電纜線路合計路徑長度115km;獨立完成吉林扶余三井子風電場一期送出工程、孿井灘光伏發電110kV送電線路工程等新能源發電場內集電線路合計路徑長度138km

  為適應線路設計需求、增強核心競爭力,線路室近年來一直注重桿塔設計尤其鐵塔設計。截止目前,已新設計17種塔型的220kV四回/雙回架空輸電線路鐵塔、16種塔型的110kV四回/雙回架空輸電線路鐵塔、32種塔型的35kV單回/雙回架空輸電線路鐵塔,并已在實際工程中應用。

 

       重點項目

       線路室獨立或參與完成了諸多復雜、技術要求較高的線路設計項目,如:配合A15A16高速公路建設220kV線路搬遷工程(輔快立交部分)500千伏新余(市西南)變電站220千伏出線工程、東海電廠至屺坶島110kV線路工程等。

 

       配合A15A16高速公路建設220kV線路搬遷工程(輔快立交部分)

  配合A15A16高速公路建設220kV線路搬遷工程(輔快立交部分)系對擬建A15高速公路輔快立交涉及的已建220kV線路升高改造,項目建設地位于上海市閔行區。原則要求:根據A15高速公路建設單位的要求,將妨礙A15高速公路輔快立交建設的已建4220kV線路走廊整體搬遷及升高改造。工程難點:4220kV搬遷線路中有3220kV線路交叉,需采用1基轉角塔(全高104m)1基直線塔(全高112m)高跨2220kV線路。同時,塔位處于地形復雜的高速公路立交內,立塔位置受限制,需控制高跨鐵塔根開。我室通過精心設計,全高104m轉角塔根開最終控制為21.3m,全高112m直線塔根開最終控制為16m。此工程現已投運4,運行正常。

 

       500千伏新余(市西南)變電站220千伏出線工程

  500千伏新余(市西南)變電站220千伏出線工程,項目建設地位于上海市閔行區。原則要求:沿北松公路段,由于線路走廊限制,需建設220/220kV同塔四回路線路,同時滿足對線路走廊沿線的一座加油站倒桿距離要求。工程難點:為滿足以上要求,新設計四層橫擔的220/220kV同塔四回路,降低桿塔全高。同時,為減小風偏距離、滿足220kV線路邊導線外15m保護區在規劃走廊寬度范圍內,220kV導線絕緣子選用V串。此工程正在實施階段。

 

       東海電廠至屺坶島110kV線路工程

  東海電廠至屺坶島110kV線路工程系沿渤海邊建設1110kV雙回路線路,項目建設地位于山東省龍口市(原黃縣)。原則要求:受限制的交叉跨越采用電纜,沿渤海邊有舞動現象,應考慮防舞措施。工程難點1:按照業主要求的輸送容量,電纜截面最終選擇1×2500 mm²,電纜附件等需新設計。工程難點2:導線易產生舞動現象,需采用防舞措施。我室通過詳細計算及分析當地微氣象條件,最終按線路走向分區域采用加裝線夾回轉式間隔棒加雙擺防舞器和相間間隔棒防舞措施。此工程現已投運1年,運行正常。

 

       專利和發明

  線路室獲得了國家知識產權局頒發的“實用新型專利”共8項,另外還有2項“實用新型專利”正在申報辦理當中;在開展項目設計的過程中充分的將專利成果運用到具體的工程中,如:“一種四回路鼓型電纜塔”已成功應用于110kV步涇變電站進線及排管工程,“一種四回路正傘型電纜塔”已成功應用于110kV長興變電站進線及排管工程,“風電場的輸電線路結構”也已成功應用于風電場的集電線路工程設計中,均取得了很好的經濟和社會效益。

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